香港新聞網11月18日電　近年，低空經濟成為熱門話題，香港新一份施政報告也宣布成立發展低空經濟工作組。關於試點項目，特區政府將與業界及夥伴機構合作，明年年初起陸續推行“監管沙盒”，預計首階段會以無人機載貨為主，並放寬“超視距飛行”，逐步擴大和豐富低空飛行的應用範圍。

內地外賣平台美團透露有意申請， 希望能獲得批准、成為首批在香港進行無人機運行的企業之一，盡快在數碼港、科學園提供“無人機外賣”服務。

（香港中通社資料圖）

美團2017年起探索無人機配送，至今已7年。截至今年9月底，美團無人機外賣服務已在中國數個城市開通40多條航線，包括深圳、北京、上海、廣州、南京等，累計完成逾36萬訂單。

10月23日，美團正式開通無人機福田口岸航線，這是國內首條設在口岸區域的無人機配送航線。市民網上下單後，最快約10分鐘便可享受“空投外賣”的便捷，在無人機指定降落點取貨。該航線的開通大大方便每日往返港深的兩地市民。

如今，香港本地亦有望享受“空投外賣”的便捷？美團無人機公共事務負責人閆琰接受傳媒訪問時表示，一直非常關注特區政府關於發展低空經濟的政策，希望能夠獲得批准，成為首批在香港進行無人機運行的企業之一。

目前，香港已在逐步開放“超視距飛行”範圍。閆琰稱，會考量政府推薦的點位，比如數碼港、科學園，且已和這兩個地方有初步討論。強調會第一批申請特區政府的沙盒計劃，最終落地時間需等待特區政府批覆。

談及無人機外賣在香港的適用度，閆琰表示，香港有山海等多種地形，部分區域使用地面配送較為困難，甚至無法送達，但通過無人機就可以辦到，“時效又快，然後可以解決一些地面不太容易送達的山林湖海這種地形。”

太陽風暴可能影響衛星導航的一些定位，干擾飛行，但閆琰指，美團無人機的導航系統中還有視覺導航系統，因此即便衛星導航失效、受到幹擾，視覺導航仍可以支撐整個飛行運行。

閆琰強調，美團自行研製的無人機一開始就是朝著城市人口密集、環境複雜的方向設計的，“深圳CBD的核心區域樓宇密集程度不遜於香港，但我們都可以保證穩定運行，所以在技術方面是做了這樣的儲備，而且我們也專門為城市場景做了一套解決方案，這是我們覺得有信心可以在香港發展起來的。”

不過，閆琰坦言，無人機外賣要落地香港仍需要時間，所以美團在香港的開拓之路，預備從人口稀疏的數碼港等地開始，逐步推進到城市核心區域。

據悉，目前美團自主研發的第四代無人機，可在“零下20度至60度”的中雨、中雪、6級風、弱光等環境中穩定飛行，能夠適應97%以上中國城市的自然環境要求。（完）