广汽衞海岗（左）表示，「E9」的1000多公里超长续航能力特别适合「港车北上」；右为香港歌手容祖儿。（何泽摄）

中欧就电动车关税的贸易争议持续，日前传出中国当局向内地车厂施压，要求他们暂停在欧盟国家扩张。广汽集团（2238.HK）在刚结束的巴黎车展才发布进军欧洲的计划，旗下广汽国际总经理衞海岗周五（25日）表示，欧洲市场依然是公司的重要战略，目前正积极应对关税，并会按计划进入欧洲市场。

先引进小量纯电动车试水温

对于中国叫停车厂拓展欧洲的报道，衞海岗表示，不知悉有关消息，公司会按计划在年底前开始小批量引进纯电动车到欧洲，明年则会进一步扩大规模。至于未来会否在欧洲建设厂房，广汽还在评估之中，最终须视乎当地需求。目前，集团的欧洲战略以纯电动车为主，后续或考虑引进插电式混能车（PHEV）。

据路透周五报道，欧盟委员会副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）与中国商务部部长王文涛进行视像通话后表示，双方同意不久将举行进一步的技术性谈判，讨论对中国製造电动汽车徵收关税的可能替代方案。双方正研究中国生产商可能做出的最低价格承诺或在欧洲投资，以替代关税。

目前广汽已打进70多个国家，衞海岗称，中东是集团最早开拓的市场，连同中南美洲、东南亚等地也是该公司的重要阵地。在进军海外市场策略方面，由于传统燃油车仍是很多国家的主流，集团会积极推动新能源转型，亦会保住集团在传统汽车的根基，两方面同时发力。他提到，该公司在新加坡、香港和泰国等适合的市场推广新能源车；在非洲、中东和中南美洲等油价便宜的地方则力谷燃油车。

港推首款插电混能MPV车型

另外，广汽周五在香港推出首款插电混能旗舰7座MPV车型「E9」，设有两个版本，顶配版售价62.8万元，中配版售价55.8万元。广汽同时推出顶配版59.9万元的「早鸟价」优惠，只限首100辆，先到先得。衞海岗表示，E9为PHEV，意味它可油可电，1000多公里的超长续航能力特别适合「港车北上」。他又透露，有分销商称已接获数十辆的订单，E9将于12月开始交付。

广汽国际副总经理王顺胜形容，售价具有竞争力，期望日后在港市佔率打进头三。衞海岗补充，年底Hyper HT将在港上市。

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